- 205
- 4 613 190
Газик и Газон
Russia
Приєднався 4 січ 2011
Канал о восстановлении, модернизации и эсплуатации ГАЗ-67, 69 и УАЗ-450. Делаю для души, для себя
Відео
Газ-67, Газ-69 запуск после зимы
Переглядів 6 тис.2 місяці тому
Запуск Газона и Газика после зимней спячки
УАЗ-3972. Кузовные работы, продолжение
Переглядів 37 тис.2 місяці тому
Очередная часть по восстановлению опытного образца УАЗ-3972
УАЗ-3972. Новые свершения
Переглядів 53 тис.3 місяці тому
Уаз-3972 буханка - продолжение восстановления
УАЗ-3972. Год спустя, продолжение...
Переглядів 55 тис.5 місяців тому
Продолжение работ по опытному образцу УАЗ
ГАЗ-67. Восстановление. Часть1
Переглядів 64 тис.6 місяців тому
Процесс восстановления газ-67 длиною в 4 года.
Обзор проектов УАЗ-3972, 450, Газ-69. Осень 2023
Переглядів 47 тис.6 місяців тому
Обзор проектов УАЗ-3972, 450, Газ-69. Осень 2023
УАЗ-3972. Пескоструй, грунтовка, сварка...
Переглядів 158 тис.8 місяців тому
УАЗ-3972. Пескоструй, грунтовка, сварка...
Газ-67. Результаты статической балансировки вентилятора помпы
Переглядів 1,6 тис.10 місяців тому
Газ-67. Результаты статической балансировки вентилятора помпы
Газ-67, УАЗ-450, УАЗ-3972. Обзор проектов
Переглядів 13 тис.Рік тому
Газ-67, УАЗ-450, УАЗ-3972. Обзор проектов
УАЗ-3972. 2 серия. Обзор и реанимация.
Переглядів 164 тис.Рік тому
УАЗ-3972. 2 серия. Обзор и реанимация.
УАЗ-3972 - мегаредкость. Обзор. Первый запуск.
Переглядів 193 тис.Рік тому
УАЗ-3972 - мегаредкость. Обзор. Первый запуск.
Газ-69. Инжектор своими руками. Часть 5.
Переглядів 13 тис.Рік тому
Газ-69. Инжектор своими руками. Часть 5.
Газ-69. Лёгкое видео, лето, лес, инжектор
Переглядів 6 тис.Рік тому
Газ-69. Лёгкое видео, лето, лес, инжектор
Газ-69. Инжектор на родном ДВС. Первые обгоны.
Переглядів 471 тис.Рік тому
Газ-69. Инжектор на родном ДВС. Первые обгоны.
Газ-69. Установка инжектора. Часть 4
Переглядів 27 тис.2 роки тому
Газ-69. Установка инжектора. Часть 4
Газ-69. Инжектор на родном двигателе.Часть 3
Переглядів 10 тис.2 роки тому
Газ-69. Инжектор на родном двигателе.Часть 3
Мы сейчас занимаемся восстановлением ГАЗ 67!!!
Potente sencillo y hermoso Wass soviético 😂❤
Это все называется вставить ногу в полузакрытые двери. Такова цель устроителей и спонсоров. Они молодцы, умело использовали чувства и умение бедных энтузиастов, которые птеряли понятие сколь далеко мжно зайти ради любимого дела.
В пятницу вечером, это понять не возможно
Молодцы МУЖИКИ сохранить такую красоту. Родом из СССР!!!!!!!!
Очень хороший автомобиль!!!
Великолепная машина!
В армии ездил на газ 69а Хорошая машина
Без комментарий.Молодец удачи.
嘎斯69好它就是兆京212的前身。
Удивительно, что столько донаров нашел. А он таким матовым и останется? Ты сразу и газ-69 восстанавливаешь.? На продажу?
Матовым останется. Газ-69 восстановлен 6 лет назад. Всё делаю для себя и не продаю
@@Gazik_i_gazon ну и правильно. Шесть лет трудиться и продать. Я горбатова восстанавливал, а потом продал, деньги на лечение нужны были, на пенсию то не разбежишься, а сейчас жалею. лучше бы кредит взял.
@@user-sd9de3el6z печально, но в жизни бывают такие обстоятельства к сожалению
По звуку ДВС слышно что неработает /правильно/ центробежный регулятор распределителя зажигания . Несоответствие угла опережения во всем диапазоне оборотов .Отсутствие корректора не причем. Бензины имеют практически одинаковую теплотворную способность 10550Ккал - 10900Ккал ,что Б-70 ,Б-100, (авиационные) , что А-66 или А- 92. Необходима регулировка пружин центробежного автомата для построения правильной характеристики кривой Обороты- Опережение (без убегания в раннее и провалов ) .Это заводские данные для малофорсированных нижневальных ( нижнеклапанных) ДВС . Вакуумкорректор непредусмотрен ввиду использования нормальной (или даже обогащённой) топливной смеси. С уважением, Сергей Михайлович.
Спасибо за ликбез. Цетробежный регулятор новый во втором трамблере. Регулировку его произвел исходя из опыта газ-69, малая пружина с небольшим преднатягом, большая свободна...
Интересная машина. Мосты и колеса от Нивы что ли?
Нет, всё своё, уникальное
Браво ребята
Удачи
Страшный дизайн. Из 90 х😢
Пожалуй даже 80х, хотя начали проектировать ещё в 70ые
Здравствуйте. Хотелось бы по возможности видеть больше истории данного, необычного транспортного средства.
🧐😮👍👍👍
Я в детстве читал руководство от этого бобика.щас гдето на чердаке наверно лежит.
Че блин красуется слесарными навыками? О чем твоё видео? Или это реклама? Поясни зачем у людей время отнимаешь!
И вам здравствуйте. Своим временем вы сами распоряжаетесь, зачем же вы не нужное смотрите. А видео об очень редкой модификации двигателя Победы, которого в гараже думаю у вас нет.
Зачем вам варить пол водителя? Варите целого водителя.
Что за грунт по сварки
Цинкосодержащий токопроводный грунт, который к тому же меньше выгорает при сварке и защищает металл под швом (в основном для контактной сварки)
П ро подготовку обьем большой труда не видно, а когда начинается монтаж аж душа радуется
Крутые видео, жаль выходят редко. А про зачистку сварки это да, лучше километр проворить чем сантиметр зачистить)
В90 был умея Раф схожи, ему фары квадратные типа ВАЗ 2105 было бы интереснее 2:46
Ну да такие задумывали, на прототипе 3970 - квадратные
Молодец. Делали в создании 22:09 даже подве пружины
У меня 408 со стандартной сз в два раза медленнее крутился...
Крутился бы и у меня при наличии 76го бензина. А так могу до 500 сбавить, но заряда не будет, при 650 есть небольшой заряд АКБ.
что будет если скрестить рафик с буханкой
В моем городе работал такой УАЗ в инкассаторской службе до 1996 года далее его судьба неизвестна . Это в Ленинградской области.
Наверное всё не такой, а буханка с вытянутой мордой. avatars.mds.yandex.net/i?id=38cd284848de309678cf1aea3e685ac84a92c119-9291521-images-thumbs&n=13
@@Gazik_i_gazon да действительно вы правы это она наверное под впечатлением вашего проэкта перепутал благодарен вам за подсказку теперь буду знать. Вам удачи !
о,дело движется,это хорошо👍
Спасибо за видео ) медитативное зрелище )
Перенесите ручник в другое место - вам же будет неудобно его эксплуатировать.
Где был там и останется, нормально всё будет...
🖐👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍✊
Просто невероятный объём работ делаете!
Сколько же надо энтузиазма
Подход и трудозатраты впечатляют. Конструкция самой буханки вызывает вопросы. Слишком много маленьких сложных деталей, круглый воздуховод в квадратном кузове кучу места наверно съедает.
Не понял, как установлен дпкв и дпрв, и для чего нужен был эмулятор дпкв?
Дпкв установлен также как обычно на переднем шкиве, дпрв (ДФ) установлен на тамблере (внутри трамблера пусто). Эмулятор дпкв использовал для отработки контроллера вне машины
@@Gazik_i_gazon все понял спасибо, а шкив от чего и как поставили можете показать ?
Все просто потрясающе 👍 И как видео снято и то что на нем, продолжайте в том же духе!!! Ждем с нетерпением продолжения! ☺️👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Всё отлично, видео смотреть приятно но можно как то не показывать какую то приваренную деталь долго. Чуть быстрее.
Может перевороты на образцах из за узкой колесной базы и высоким центром тяжести? Или коробочка сверху весит меньше чем двиг+кпп и ходовая?
Возможно. Но и на испытаниях был тест на переворот, вернее на живучесть после него и машины специально сталкивали...
Уровень производства работ по реставрации машины высочайший.
Так нудно, а еще такой плохой микрофон... Ну как можно было такие замечательные видео испортить
Возьметесь переозвучить?
И микрофон заодно посоветуйте для смартфона
Парни, вы из Ульяновска? Как с вами связаться?
Да, Ульяновск. На драйве, в личку. www.drive2.ru/r/gaz/69/547767073305002343/
у водилы в ногах ужасно мало места😮
По сравнению с буханкой - аэродром
Жду с нетерпением
Я думаю, что данная модель никогда бы не встала на конвейер в том виде, в каком есть. Из за сложности изготовления и монтажа деталей кузова.
Если Вам интересно и просто для справки, машина в оригинале окрашена с нарушением требований ГОСТ. Полоса на борту должна быть шириной 230мм. Доходить до передней красной двери она не должна. Между ними должен быть четко видимый промежуток, сантиметров 10-15. Параллельные полосы спереди и сзади: с видео не ясно, но должны быть шириной 180мм с расстоянием между собой 90мм. Красный крест по ГОСТ 19715-74. Должен быть на заднем боковом стекле, но был часто на среднем или переднем перед передней дверью. И на заднем стекле в корме.
Огромная работа и очень аккуратная! Выпускайте ролики чаще, очень интересно! Удачи...
😊😊😊👍👍👍👍👏👏
Потом в музей???? Или в хозяйство?
И то и се
@@Gazik_i_gazon интересно что за дизель и Чей, сьоял на одном ИЗ образцов. Если не заморачивался то и ладно.
@@user-sh8ug4zn1b хотел бы и я знать. Нет информации, но возможно Andoria, его на другие УАЗы ставили
@@Gazik_i_gazon На кадрах книги видно, что дизель УМЗ и номер двигателя 19. Это явно что-то своё новое.
Мда... Работа, конечно, интересная. Я с "буханкой" уже почти 25 лет. Две машины: был фургон - 402(А76) - карб 151 - полусинхра 4ст.- колхозы, сейчас "фермер" - 417 (А76) - карб 151 - полносинхра 4ст. - вояки с гидроусилителем. В общем пробег 500 000, сжился я с этой машиной - другой не надо. Но смотрю на Вашу... Нет. Наверное к лучшему, что она не попала на конвейер. К сожалению руководство завода все последние годы машину портило как только умело (слава пролетарскому аллаху - они и тут рукожопы!), однако результаты налицо, подозреваю, что они набрались плохих идей и с УАЗБУКи. У классической "буханки" есть слабые места, которые силами завода можно было легко устранить. Но машина последние 20 лет (!) под постоянной угрозой снятия с конвейера - кто ж будет что-то делать...
Это были экспериментальные автомобили. Концепция. Там до конвейера было ещё ой как далеко.